另一边，翼豹已经上路出发了。
山本由美的座驾，是翼豹22b，搭载着280匹马力，百公里加速仅为5秒。
如果你看过一部叫《头文字d》的飙车番剧，你或许就知道这车。
剧中，藤原家的第二辆蓝色四驱斯巴鲁，就是眼下山本由美开的同款车。
这辆车虽说是四驱，可凭借着内部的可调差速器，前后动力的输出是可以更改的。
四驱车是动力输出到每个轮胎上，等于四轮都有动力驱动的，而差速器的存在……也就是说，你可以通过调节。让65%的动力被输出到后轮。
前轮动力35%，后轮动力65%，这样一来，开着便也会有些像在开后驱车。
但你也可以不改，就用50%:50%，当成正统四驱去开。
到了弯道口前。
山本由美穿着帆布鞋，跟趾补在油门上，先用漂移跑法，一只玉手放在档上拨弄。
『师父师父，先说说看，我这跑弯怎么样呀？』
这丫头也确实天赋不浅！出弯很及时，很快。
那天我们毕竟比赛过，虽然没有此刻在副驾驶看的清楚，不过即便是跟车也可以看出，她是下过苦功夫练习的。
『路线比当初熟悉了啊。』
『那天只是第一次上山，不熟悉赛道而已嘛。』
我也看了看她的调校，差速器选择了输出后轮65%。
『山本由美，其实漂移的话，对速度和动力都有损耗，只是追求入弯和迅速出弯。四驱的抓地跑法比漂移要省轮胎。只要不是过大弯，其实比漂移还快。不要光顾着跑法帅不帅。』
『但人家就是喜欢这种车辆失控，到处乱甩的感觉呀。』
『哈哈，四驱也能漂，但就是能漂一点点，不那么能漂罢了。』
『师父开过四驱车么？』
『别的不知道，但你这款车我确实摸过几次。』
『四驱跑法就会比现在还快么？』
『不好说，能不能变快，这得看你风格，还有你技术能不能提升或者学到新理论而已。我只是提出意见。偶尔建议你改改风格，学习新跑法。四驱过弯的时候安定感更强，有时候还可以重视出弯反攻。』
『那我试试。』
『四驱车比偏后驱攻击连续弯可要容易多了，四个轮抓地都很稳，在连续不间断的弯道里比一般车子操控性要强。』
山本由美将车停在了