2308的驾驶舱。
——真没有想到，假如历史不能改变，和中华英雄烈士吕基淳只有一面一语之缘！
杜剑南坐在2308号机舱的同时，属于这个时空之中的‘杜剑南’的信息，电光火石之间如同海潮一般的涌入他的神志。
——
杜剑南，河南信阳人，1909年出生。
南京中央军校第三期学员，其间成绩优秀，毕业之后进入交通兵第2团装甲汽车队（200师前身，杜聿明担任该师首任师长，为华夏第一个机械化师），任上尉小队长。
1936年考入空军洛阳分校，次年5月进入杭州笕桥航校，继续进行中，高阶段的飞行训练。
在37年底杭州沦陷前夕，笕桥航校迁往昆明，杜剑南和一群即将毕业的飞行学员，被分配到各个航空大队。
杜剑南进入中国空军的王牌大队，航空4大队23中队，任空军少尉飞行员（相当于陆军少校），驾驶从苏联新到不久的伊-15型2308号战机。
其间，在樊城机场（襄阳）适应新机训练中，遇到22中队的中共地下党员郑少愚（两人同为南京中央军校第三期学员，并且极为熟识）。
经过不断的接触，刚被秘密发展为中共预备党员。
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“咔咔——”
杜剑南来不及去仔细一一辨识，而是凭着这个‘杜剑南’的本能，去麻溜的扣安全带，同时发动座下的驱逐机。
“嗡！”
M25发动机发出巨大的轰鸣声，在飞机的震颤中，机头的定距两叶片螺旋桨猛烈的高速旋转起来。
“呼呼——”
虽然在机舱正前的op-1型光学瞄具上，设有玻璃档风板。
然而敞开式机舱被螺旋桨搅起的旋风，‘呼呼’的猛刮着杜剑南的脸庞，冻得他直打一个哆嗦，几乎睁不开眼睛。
杜剑南连忙放下头上皮帽上面架着的护目镜，开始专心的驾驭他自己的飞机。
陌生而又似乎熟悉的仪表盘，操纵杆，射击按钮——
机身微微一震，在螺旋桨巨大的推进力下，开始移动，在机场沙石地面上缓慢的滑行。
而一马当先冲在最前面跑道上的2301号驱逐机，轮胎已经离开了地面，开始升空。
杜剑南长吐一口气，右手紧握着驱逐机的操纵杆，灵活驾驭着飞机的方向，驶向跑道。
然后，飞机开始渐渐加速。