队已经开始推行民间的航空俱乐部发展，但是以现在的经济状况短时间内是别想见到成效了。
至于飞行员的培训方式，熟知二战历史的张诚心中已经有了想法。
首先绝度不能和德国一样让飞行员们不停的在战场上玩命，战死了拉到。其次也不能和日本人一样集中力量培训一批非常优秀的飞行员用在开战初期获取优势上。
虽然这些方式在刚刚开战，对手还没有发挥实力的时候以及一些小型战争之中作用和好处非常大。但是，一旦遇上大规模的消耗战争，那很快就会自己玩死自己。
张诚最终决定选择批次训练。首先在眼下这种经济情况下，只能是首先集中培训出一批优秀飞行员。等到经济情况好转，军费增加之后再以优秀飞行员为核心进行大规模培训。
实际上对于活塞发动机飞机来说，一名理工科的大学生从菜鸟到成手的培训一年左右的时间就足够。上几次战场活着下来立马就成了老油条。二战时期轴.心国缺的是时间和油料，他们并不缺少高能力的人才和飞机。
张诚准备选用的这种方式与海军现在使用的方式有着异曲同工之妙。只不过比起财大气粗的海军，张诚的规模要小上一些罢了。
训练基地被张诚选择在了帝都西南一处重要城市附近。张诚对于那种为了保密将大量人员物资远远送去无人苦寒之地完全不感兴趣。只要实力到位，被人看到又如何？何必把人送去那么遥远的地方吃苦受罪？
军队做事向来都是雷厉风行。得到重视的陆航很快就有了自己的工兵部队，大量工兵进驻帝都西南的重要城市郊区构建大型训练基地。工程进展的很快。
与此同时，张诚的飞机厂也将为陆航训练准备的飞机逐步生产出来并且验收交付。飞行员的招募工作也随之展开。
除了陆航原有的飞行员之后，张诚从几家国内著名的理工科院校之中招募了数百名优秀毕业生。以现在的经济形势，那真是数不清的毕业学生们争抢着要加入军队，尤其是待遇丰厚的空军飞行员。张诚上任陆航总监的第二天就打了报告申请将所有飞行员的军衔统一调整到起步就是少尉！
就连公认待遇最好的海军之中，海航的飞行员起步军衔还是准尉而已。
张诚的报告很快就得到了回复，陆航所有飞行员全都调整军衔，起步即为少尉。军官的待遇和士官完全不同，尤其是在此刻这种找不到工作的经济形势下，可想而知军队招募飞行员的素质有多高。甚至于云墨中将主动打电话给