已经没有国家能阻止他们，许鸣依稀记得日本人有这样一个说法，叫“不要错过最后一班公交车！”最后一班公交车是什么意思？就是南下占领东南亚。
其三，切断援华通道，在历史上的1941年初，广州和北部湾已经被日军攻占，中国对外海口全数遭到封锁，苏联和日本相互承认满洲国与蒙古，也不再援助中国，世界援华通道只有从越南海防上岸，经河口至滇越铁路至昆明，这几乎是中国当时唯一的生命线，地位极其重要。日军占领越南后，当时的中国一度陷入绝境，只要靠滇缅公路维持一点点物资的运送。要知道，滇缅公路运力比滇越铁路差的太多，很多公路是在悬崖峭壁之间，有的地方极为陡峭，像后世著名的“18盘”照片，就是在滇缅公路上。为了加强运力，中国动用了数十万人历经艰辛修建了滇缅铁路，刚刚修好，日军占领缅甸，中国又只好把铁路炸掉…
如果从军事上考虑，占领越南确实能大大削弱中国的补血能力。
这个时空的日本高层，还会像历史上那样，进军越南吗？从而让日本走上自我毁灭的道路？
上面三个原因，日本对美国的态度依然会误判，赌徒心态也会继续存在，至于切断滇越铁路，肯定也是日本军部愿意做的，看似历史不会改变。
可许鸣却发现，历史其实已经发生了改变，而这种改变，正是中日战争局面变化导致的。
首先是日本自身遭到重大失败，历史同期日本记载珍珠港事变前，日军在中国的战事死亡的数字是19万，这个数字当然有可能缩小，但不会超过30万，可现在的1939年初日军死亡人数已经接近了30万，到了1941年底，小日本死个50万、60万都是很保守的估计，中日战争陷入困局，士兵伤亡惨重，日本人还有没有心思跑去侵略越南实在难讲。
最起码的，日本的嚣张气焰已经全部消除，从《罗府新报》等大批日文报纸以及西方国家的报道和分析来看，日本高层已经后悔发动侵华战争，他们对外扩张的梦想受到了沉重打击，到了1941年，他们到底有没有胆子侵略越南？
至于切断滇越铁路，理由已经不大充分了，因为海路的运输远优于铁路，只要广州和北部湾不失，国外的物资完全可以通过这些海口地带运输，还不用和法国人打交道。许鸣现在手上就有一组数字，通过广州和香港上岸的物资，是通过滇越铁路援华物资的10倍以上，日军现在即便占领越南，切断中国对外运输路线的意义已经大幅度下降。
日本还