人才也成了各个商团最需要的，所有大学生还没有毕业，商团就赶紧给他们预留了位置。每一种研究成果，只要商人感觉到交通或未来有些关系，会有很大的市场，就立即将这发明人重金聘用。
教育也因此越发的繁荣，知识就是财富是现在所有华夏人都相信的真理。读书绝对是每一个华夏人认为下一代最好的出路。人们争先将子女送入学校，别说华夏上学不收钱，就是收重金，他们也极为愿意。
部分商人又敏锐的发现了这里面的机会，又开设了更多的民间办学。提供华夏教育覆盖不到的地方，或者提供更高品质的教育水准。
陈漠也借此机会将部分大学升级，投入的师资力量远大于其他学院。又成了各种科研项目组，在朝廷中成立科委会。有他们统筹科学项目的研发升级应用。
并将科技成功出售分享给那些经商有方的巨贾名仕，以官民合资的方式。既利用民间的资本，又使这些科技的市场应用不至于受到官僚主义的影响。
在陈漠努力了一阵后，第一次重大的交通升级终于出现了，火车被制造了出来，铁轨铺设技术也研发成功。陈漠欣喜的决定要大规模的开始建设铁路网络。
但这欣喜并没有持续多就，他就发现，自己陷入一个巨大的漩涡中。
火车即将选址建设的消息不胫而走，陈漠的宫中又开始少有的热闹。不少陈漠的各种旧部领袖频繁的来找陈漠，一顿恭敬的叙旧后，主题都是一个。
他们受到了乡亲的委托，都希望火车不要从他们当地通过。
一个两个还好，但越来越多的朝廷官员纷纷来找他，或者上奏提出各种乱七八糟的理由，目的都是如此的时候，陈漠算是彻底的有些懵逼。
在陈漠那个世界，跟铁路要资源是常态，设置火车站能让火车经过，那可是各地争抢的香饽饽。怎么自己这第一条铁路得到的信息却完全是相反的呢？
陈漠命404部出动，寻找真实的原因，更是哭笑不得。坊间不知道是谁率先传闻，火车是靠人的鬼魂来驱使的。火车经过的地方，都会给当地带来霉运。
苦笑归苦笑，陈漠还是很敏锐的发觉了问题的关键。只是还是掌握在少数人手中，即便他开设了大量的学堂，但他们学习的，喜欢接收的信息，却还是实用的技术类。
第一是那些学了就立即有用，第二是自古的思想都被某些思想禁锢。华夏人大多数时候不喜欢系统的琢磨和完善理论，而只讲应用。
例如他