会影响到修路的热情。
所以，我们要在规划每一条公路建设之前，就一定要做好当地群众的思想工作。团结了当地群众的力量，才能在节省财政资金的基础上，最大的发挥我们修路的积极性，带动着百姓们看到美好的幸福生活。
只有当百姓们看到了修路能够带给他们的重要意义，这会引起大家的修路热情。我们需要的，也是百姓们的积极参与，群众的力量才是强大的。单靠我们政府的投资，以云岭县目前的经济实力，还无法保证让多数乡村都可以通上公路。要是有了当地百姓们的支持，他们自愿的出钱出力来修建乡村公路，这会给我们地方政府减轻很大的压力。
我这个县长肩负着的责任，是越来越大，我想，可能是我给自己预定的目标太高了，很想在我的任期内，多为云岭的百姓们做点贡献出来，做点务实的事情。
有了这种期望的目标之后，带给我的是一股无形的压力。我完全可以在开发了旅游，茶叶，金矿开采等几个项目之后，不用去启动新的工程，只做一些城市设施建设，我这个县长也就当得合格了。可是，在我看到乡下百姓们的艰辛生活之后，心灵的触动很大。
我们这个城市发展得再好，百姓们的基本生活没有提高起来，这就能够说是城市的经济建设提高了吗，不能。要提高，是全民的提高，不仅仅是居住在城市里的人的生活水平提高，我们还要让生活在农村的百姓们也富裕起来，做到有吃有住，日子过得一天比一天好。
不管我什么时候会被调离云岭县，我还在云岭的这一段时间里，想再做两件事情。等做完这两件事情之后，算是我在云岭这边完成了我想要做的几件大事。剩下的两件事情，一个就是乡村公路设施建设，争取做到百分之六十的乡村通公路的目标。剩下的第二个想要做的事情，就是云岭县的教育业，也是目前存在着的大问题。
如何改变贫穷山区落后的教育业，是摆在我面前的难题。落后山区的条件差，很多教师都不愿意到这种基层学校，造成了一些山区里的孩子没有老师授课的情况。在一些山区学校里，一个老师承担了多种角色，待遇还很低。
这种环境下，教学质量肯定是跟不上去，但当地的条件有限，有老师愿意给同学们上课，已经是很不错的情况。
我在想，怎样让山区里的孩子能够有更好的教师，更好的教师可以给他们上课。加大对山区教师的薪资补贴，可能是一个重要方面，用好的待遇，吸收年轻教师们到山区里去为孩子们上课。