微波点火技术海外多家公司和研发机构都在进行研究，但是现阶段都是处在实验室阶段，但是永瀚航空科技公司公司不仅把这种装置做出来了，而且用到了新型航空发动机上面，这个就太惊人了！
这些来自米国国内技术人员想破脑袋也搞不明白华兴科技集团公司就搞定了这套高能微波点火装置了。
别看就是这么一套点火装置，但是这套装置上面在点火嘴的设计和材料上以及脉冲电源和微波发生器等方面都是有着极高的难度，这让普惠和GE这样的航发巨头自己来搞的话就算花个几年的时间都未必搞得定。
永瀚航空科技公司公司核心机从一开始搞的就是三转子航空发动机，圈子里的人都猜测这家公司技术底子来自于罗罗和大毛，因为第一代核心机的内部架构非常相似，不过罗罗方面一直否认自己向永瀚航空科技公司私下里输出了发动机方面的技术，不过以前跟永瀚航空科技公司之间的官司没少打。
不过在永瀚航空科技公司公司跟罗罗之间签订了专利技术授权许可并且从华兴科技集团公司拿到订单后两家就相安无事了。
根据得到的情报显示罗罗公司现在已经获得了永瀚航空科技公司的这种微波点火装置的专利许可，而永瀚航空科技公司公司似乎也是得到了罗罗公司的齿轮超扇技术许可。
这也难怪罗罗集团公司方面前几天还表示会为兔子国内的航空制造商提供符合新标准的民用航空发动机产品这样的发言了。
现在兔子正在跟米国和欧盟之间因为适航标准的事情互相角力，现在永瀚航空科技公司公司此时召开新品发布会无疑是向外界释放信息：我马上就要推出符合国内新适航标准的发动机了，你们最好乖乖地答应之前签订的适航标准互相认证，不然今后几年时间里面你们就别想进入国内市场了！
一想到这些，台下很多人都是无比痛苦。
航空发动机是大飞机最核心的系统之一，自然也是适航标准关键部分之一，现在永瀚航空科技公司研制出了现阶段最为省油和低排放的民用航空发动机，兔子国内的民航局要根据这个修改国内的适航标准也是让人无话可说，普惠和GE以及波音等公司也不可能逼着兔子民航局不要修改之前的标准。
可以说永瀚航空科技公司推出的新型民用航发一下子捏住了包括米国和欧盟这些西方国家的七寸。
这个也是让这些西方国家相关的航空产业相关公司人员第一次尝到了窒息的恐惧感。
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