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第718章 桑心病狂的换壳术(2 / 3)

着。

唯一改变的东西就是前脸。标志张凡直接把另一个时空红旗的新标志拿了过来。新标志犹如红色酒樽似得,整个旗帜镶嵌在前脸中央,这个理念张凡借助了系统里林肯前脸的设计理念。

新的概念车,新的车标,标志着红旗要浴火重生。红旗未来将分为两个极端。一个是超豪华系列,贵的直接对标迈巴赫,劳斯莱斯这些。另一个就是低端,和大众他们那些车场竞争。

“这是红旗新的设计理念。未来车型的设计,就参考这个设计理念。不过红旗暂时不着急。等咱们有闲人了再进行努力。你们现在要做的就是根据这个理念,做一个换壳车,这应该不难把。还有就是把这个概念车先弄出来,能开动就就行……”

张凡的话让这些技术人员笑了起来。能开动就简单多了。几天时间他们就能弄一个。至于换壳车就更容易了,不就是简配吗?对于技术部这太简单了。

现在MODEL3的研发小组正好有时间,抽出一段时间,做一款换壳车还是很简单的。

“对了,换壳车不止一辆。我们和一汽达成了协议。他们也想要一辆换壳车。顺便给他们换个壳子。还有,让业务部联系那些想要合作的厂商。特别是国企,把一汽的合作协议透漏给他们。看看他们要不要,既然换壳了,一个也是换,是个也是换,咱们模特在这里,就换身衣服,有钱为什么不赚。”

张凡笑着说,听到张凡这话,技术部门的人忍不住笑了起来。这换壳车可真是丧心病狂啊。一个壳子,按照张凡这种理念,能制作成好多款车型。

车子都是一样的,就是外壳不一样。内部零件都是一样的。很多零部合作车企可以向他们的零部件供应商采购。但是最核心的却采购不了。

比如特斯拉的模块电池组,这模块电池组技术可是其他公司比不了的。特别是电池衰减率等方面,其他电池常见都没办法比。所以成本也高,但是这玩意是必不可缺的。否则你的电动汽车就是鸡肋。

还有特斯拉的电池管理系统,用特斯拉的电池模块,这套系统肯定是要用的啊。这才是核心的东西。这些核心技术,才是利润最大的技术。

一个壳子多卖,这不是特斯拉的独创。合资品牌可是最会玩这个了。比如帕萨特,迈腾,雷凌,卡罗拉等等。只不过现在特斯拉玩的比较多而已。

到时候,那些车子就是超低配版MODEL3。不过真正特斯拉的用户,是不会去购买那些车子的。因为真正特斯拉牛逼的技术并不会用

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