的独门秘技，在生产坦克时就已经在大量使用了。
所以在海鹰直升机上采用这种材料后可以节省下十分之一的重量，但是材料强度却要超出普通金属10以上。
这可以让叶明在海鹰直升机机体框架上进行更加自如的设计，宽度也从原本海豚直升机原本的198米扩到了235米。
在这种设计下，海鹰直升机的载重也大幅增强，有效载荷从2200多kg，提高到了4100kg，甚至在紧急情况下，可以通过加宽的右侧舱门往机舱内塞进一辆宽度为185米，自重为1350kg的国产军用吉普车。
当然，这是说在紧急情况下才会如此使用，在常规时一般不会有人这么做，毕竟军用吉普车的装卸需要很多时间，有这個功夫还不如采用外挂的方式挂载军用吉普车呢。
因为机体强度增加的原因，这款直升机的外挂重量达到了3000kg，要说挂载一辆动辄8-10吨的轻型坦克、装甲车还做不到，但是挂个满装备的军用吉普车还是一点问题都没有的。
而在外挂军用吉普车情况下，这架直升机还能带上五名全副武装的仕兵，完全可以实现快速支援。
如果不在机舱内存放吉普车，在满载的情况下，这款新式直升机可以乘坐10名全副武装的仕兵，正好一次能运送一个班的数量。
当然，这些技术优势不仅是因为在叶明的设计中增强了机体强度，还有发动机动力的增加。
海豚直升机原本的动力系统较为简陋，两台涡轴发动机输出功率仅828马力，而在叶明的改造下，海鹰直升机的发动机在原版发动机的基础上进行了同比例放大增压。
懂航空发动机设计的都知道，推力=质量速度，放大后的发动机入口截面增大，提高了单位时间内流过发动机的空气质量流量，提高流过发动机前后气流的速度差，自然也就增加了发动机的推力。
更何况放大后的发动机采用了只有叶明能生产的轻型金属材质，虽然发动机的占用空间和重量都有所增加，但单台涡轴发动机的功率却突破到了1600马力，可以说是动力翻倍也不为过，这也是海鹰直升机载重大幅增加的底气所在。
叶明对这款直升机的改造还不仅如此，他还在部分机体外部加装了一层复合装甲防护，像是驾驶室和发动机舱、油箱都被严密保护了起来，让它的生存能力大幅提升。
在武器系统方面，这款海鹰直升机不仅有前置机炮，在两侧舱门下方，还设置了导弹发射挂架