要求，那就是要求华夏国内立刻停止研发国产同等载重的重型卡车，十年之后才可以放开限制。
这也是小日子在出口技术时的一惯套路，拿技术打开目标国的市场，同时限制目标国家的同类技术研发，以技术换市场，相信在这十年甚至更久的时间里，这家跟日企合资的车企一定能垄断我们的重型卡车市场，从而获取高额利润，挣的盆满钵盈，而这笔利润中将有一大半都要流进日企的腰包内。
而在得到国内正准备大批研发重载卡车项目的消息后，这家日企也紧张了起来，他们担心国内真的有很先进的卡车被研发出来，所以主动的放松了技术限制，给出了很多优惠条件，开放了不少技术授权，还答应降低合资公司的持股份额，这也让郑伟所在的大型车企感到有利可图，想要答应跟这家日企进行合资，一起在国内卡车市场里分一杯羹。
所以双方很快就一拍即合，日企也一直在催促郑伟尽快履行意向合同，把华夏国内所有竞争对手的研究项目都叫停。
郑伟也想尽快从日企拿到重载卡车的生产技术，自然对此事非常上心，跑到主管单位沟通后也获得了不少人的支持，毕竟国内自产还不知道要研究多久，而引入日企技术，。
很快他就得到一个不太妙的消息，就在其它单位才刚刚开始启动重载卡车项目的时候，有一家西北军工企业已经将自产的重型卡车样车生产出来了，还向上层申请提前验收。
华夏的军工企业要参与重载卡车的招标，这在以往倒不是没有出现过，但是这项目招标的消息才出来几天时间啊，你们就说造出来了，这么能耐以前怎么没听过你们这家单位呢！
郑伟所在的车企虽然在国内也是数得上号的大型车企，但是和军工领域还是不太沾边，他自然也不知道近年来在海内外市场名声鹊起的618厂，北方厂他或许还听说过几次，但是这次研发重载卡车的可不是北方厂，而是一个名不见经传的618厂，对外投标时还是用的下属企业西北仪器的名字。
郑伟怎么都不相信有华夏自己的企业能这么快就在重载卡车方面取得重大技术突破，所以他打心底里就不认为这是真的。
在他心里，恐怕这618厂只是想用粗制滥造的技术糊弄一下上面，所以才用了下属企业的名义，恐怕等拿到项目资金就会对项目不管不顾了。
如果这样的产品出现在国内市场肯定是要影响到经济建设的，还不如让他们和日企合资，用十年的市场换取先进的技术，有了技术未来的市场早晚都是他