“明明我们之前都已经达成一致了，甚至都签署了意向购买合同，为什么还要进行一次测试，才能继续谈合资建厂的事，什么！你说那个西北仪器的卡车超过我们厂cpb12 ghh柴油车的性能指标，这是不可能的，在8吨载重的重型卡车上，我们日产柴公司的卡车是世界上最强的，现在我们已经同意了将cpb12 ghh柴油车的全部技术交给贵国合资公司生产，我方已经做出了如此大的让步，难道还不能达成这次合作吗？贵方一直拖着不签合同？难道是不准备要我们的技术了吗？”今川弘毅一脸怒容的质问俞主紝。
俞主紝一脸诧异看着突然发飙的今川弘毅，似乎怎么都没想到，这位一直以来都表现的文质彬彬的小日子友人，竟然会有如此没礼数的表现，这谈判继续与否又不是他一个地方干瓿能说的算的，他充其量也只是一個传话人而已，上面的嶺導想要看看这几款卡车的实地测试，那你们就给测一下不就行了，你都说了你们厂的cpb12 ghh柴油车是世界最强，最强的还怕比较吗？
现如今的情况是，上面的嶺導在看到618厂的西北狼xb151中卡表现后，感觉日产柴油卡车技术也不怎么香了，当初是国内自己没有技术，所以有的嶺導就想要在国内全面开展研发生产，打造国产自主品牌，有的嶺導认为自研需要的时间太久，不如以市场换技术，有的嶺導就认为要买技术付出的代价太高，不如买成品卡车，先借着这股东风把国内的经济建设搞起来再谈其它。
其实这几种方案都是为了国家的经济建设，不能说那一方就做的不对了，但是所有人都没想到，一个民用卡车项目竟然引来了多方争夺，首先参与进来的就是小日子的日产柴集团，准备拿技术换市场，如果不是他们提出十年限制令太过苛刻，恐怕在第一时间就拍板同意了。
第二个参与进来的却是苏联方面，苏联的著名车企卡玛斯汽车公司也愿意低价卖给国内一批kaa3-5320型8吨中型载重汽车，这款汽车在1976年出产后，到如今已经生产了10万辆之多，皮实耐用价格还便宜，也引起了上极嶺導的关注，甚至将它当成了备选方案，如果不是卡玛斯公司咬死了不肯出让技术，也不愿意合资建厂，可能这款车就不只是备选方案了。
至于618厂参与进来，其实是个意外，原本嶺導们想的是广撒网，多敛鱼，择优而从之，简单的说就是不管有枣没枣打三杆子，所以地方上收到消息很晚，在他们得到消息的时候，国内的谈判团队都已经和小日子的车企进行了