也没能给自家的重装备招揽到任何一个买家的青睐，反倒是给618厂招了几个买家。
不过这些买家不是想买坦克、军用飞机，而是看上了618厂的西北狼的xb152型18吨重卡，这个车型相比于只有8吨的中卡车型具有更优秀的长途越野性能和舒适安全的驾驶性能，非常适合跑长途旅行。
沙特的民用汽车市场规模庞大，年需求量甚至达到了100万台，汽车在沙特等阿|拉伯国家已经成为了一种必需品，不光是出行用小型家用汽车，连货运汽车也非常抢手，毕竟沙特开采的石油也要经历汽车的运输才能运输到港口出海，以沙特的露天油田产能，想开采多少都不是问题，唯一影响产量的只有运输问题。
所以，618厂这种售价只有35万美元的18吨重卡受到青睐也就不为过了，只要将这辆车的后车厢改成油罐，那不就能一次运输18吨原油了吗！
如果不是暂时不能提供试驾服务，估计已经有几个做原油运输的沙特客商掏钱购买了。
毕竟，现如今同等吨位的美欧重卡少说也要8万刀以上，肯提供的服务也不如618厂多。
为了能够招揽住这几位客户，叶建国也是做出了很大的让步，不仅答应在沙特建一家维修厂，做出了三年免费维修保养的承诺，还答应将后车厢改成油罐，将驾驶室内的装饰改成阿|拉伯风格，连仪表盘上的汉字都换成阿|拉伯语显示，想的不可谓不周到。
既然有35万美元的民用重卡，那何必花一倍多的价格去买美欧的卡车呢，所以华夏产的18吨重卡获得青睐也属正常。
沙特人当然有钱，但他们的钱也不是大风刮来的，这年代的沙特人还做不到后世那种不把钱当钱的土豪作风，奢|靡享乐主义也还没有形成，所以还不至于为了一个国际大品牌的称呼就多付出四五万美元。
对于老爹谈判后给出的初步价格条件，虽然认为有些低了，但叶明也没有过多的干预，只是提醒老爹别给承诺永久保修就行，这时候的华夏人都还很实在，商品也都是经久耐用的，一辆自行车、一台电风扇、一块手表都要想着怎么让人用一辈子都不坏，就算是坏了，也要给人家免费修好，这实在放在后世是无法想象的，可就是我们现如今的经营方式，国人也都认可这种方式。
叶明毕竟是从后世穿越过来的，自然知道一件商品如果永远不坏，那即便是你的商品再好，受众也有限，一车用三代，代代都不坏，那你口碑再好也挣不到老客户的钱。
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