果然不负所望，谢廖沙并没有说谎，下午三点整，他准时驾驶着一辆军车来到波利西亚酒店，等待着叶明的到来。
叶明向渤海造船厂的于总工撒了一个小谎，称要和谢廖沙少校一起出去走走。
虽然于总工心中有些担忧，但他知道谢廖沙是太平洋舰队的高级军官，应该不会让叶明发生任何危险。
于总工在嘱咐了几句后，便放心地让叶明跟着谢廖沙离开了。
两人坐着车赶到附近的空军基地，军用机场里停着几十架战斗机，除了战斗机之外，还有几架大型运输机。
叶明立刻就认出，这几架运输机正是他心心念念的安-22远程重型军用运输机，这种大型运输机有着四台螺旋桨发动机，
安-22运输机是世界上最大的涡桨运输机（安124、安225运输机都是使用涡扇发动机），其搭配了4台发动机和8具反转螺旋桨，最大起飞重量250吨，载油量95吨，最大航程达11万公里。
并且，安-22运输机的运载能力最高可达80吨，它的运载能力比美国的c-17战略运输机还多3吨，比后世华夏生产的运20运输机更是多了14吨载重。
安-22运输机是除安124、安225运输机之外，苏联最大型的运输机了，除了这几种运输机外，叶明还熟知的苏联名机伊尔-76未能超过安-22，伊尔-76运输机只有60吨最大载重，运力要远低于安东诺夫设计局设计的三款远程重型军用运输机。
所以，后世很多伊尔-76运输机也被大量用于民营航空公司，作为客机和运输机使用，不过伊尔-76的产量可就要比安-22几款要多太多了，足足生产了900多架，而安-22稍多一些，生产了85架，安-124生产了55架。
至于安225大型运输机，则是只生产了一架半，其中那半架，到苏联倒下都没有顺利完工，然后也如同瓦良格号航母一样，被乌克兰废弃了，这绝对是一个败家子行为。
至于另一架完整的安-225运输机，则一直在乌克兰执行运输任务，未来还多次往返于基辅和华夏之间，在叶明穿越前，安-225执行完最后一次运输防疫物资的任务后，便因为突然而来的战火，而被乌克兰人自己炸毁了，这不得不说是一件憾事。
相比于渴望而不可及的安-225运输机，叶明还是很现实的选择先研究一下安-22运输机更容易一些，毕竟他一会就要乘坐这种运输机去外蒙，路上完全可以将这款运输