械强度和弹性系数高，同时加工难度简单、成本低廉，缺点是脆性较大、耐磨性不高。
但这也要比大江公司现在采用的无人机螺旋桨桨叶要好很多了，现在大江公司的无人机最易损坏的部件就是桨叶，只要稍微磕碰到石子路面就会造成桨叶断裂情况发生，如果能将玻纤旋翼交给大江公司，肯定能让大江公司的无人机安全性高出一大截。
而碳纤维复合材料是升级款的玻璃纤维复合材料，综合性能比玻纤材料还要高出好几个档次，叶明倒是有类似的技术，但是因为没法批量生产，所以造价会极其高昂，并不值得应用到现有的技术装备上。
所以，目前为止，玻纤旋翼是叶明能够想到的最好的无人机螺旋桨制造技术了，但应用到ch-47直升机上，玻纤旋翼的升力却并不让叶明满意，因为为了降低噪音，就放弃了坚固性、防腐性更好的钛合金材料，这是非常得不偿失的，而且玻纤旋翼的硬度不够，即便是飞鸟撞击到这种旋翼上，也会给旋翼造成损伤，这对于稳定性、安全性极差的ch-47来说可谓是致命的。
在考虑再三后，在量产前的敲定设计过程中，叶明还是用钛合金材质的螺旋桨替换下了原本的玻纤旋翼。
但是叶明也不是完全放弃了玻纤旋翼，他准备用玻纤旋翼的生产技术从大江公司换一批无人机，这些更换了玻纤旋翼的无人机应该能对作战部队的战斗起到非常重要的作用，想必杨威跟梁晓伟一定会赞同这个交易方案的，至于交换比例是多少，叶明并不打算参与，甚至不想露面，他准备让吴青山去谈这件事，这样也不会伤了兄弟感情。
可叶明却不知道，自己的两个兄弟比自己更有责任感，在得知军方需要大批无人机后，杨威跟梁晓伟就将准备建到鹏城的无人机制造厂搬到了蓉城。
他们俩将这家工厂划拨到了陆军的名下，用来换取玻纤旋翼的生产技术，这付出不可谓不大，毕竟几千上万架无人机是有价的，而一家年产上万架“精灵”无人机的工厂却是无价的，这相当于两人将这款无人机授权给了军方。
在交易谈成后，杨威和梁晓伟两人才辗转联系上了叶明，将这件事告诉了他。
这让叶明有种欲哭无泪的感觉，他总感觉自己已经够大方了，但是自己的两个老同学可比自己大方多了，一家新建的无人机工厂说送就送，无人机的制造技术说给就给。
叶明真想对他俩说一句：你们真是崽卖爷田心不疼啊！
得知此事后，为了弥补大江公司的损失，