作为西科斯基公司为华夏特制的一款高原发动机，ge-t700-701a涡轴发动机的功率达到了1450千瓦（近2000轴马力），这样强大动力的发动机比普通型号的黑鹰直升机（民用款）性能要提升了30％，和霉军现役的军用款黑鹰直升机也相差无几了。
虽然ge-t700-701a涡轴发动机的性能非常优秀，但是考虑到授权合同中不能出口的限制，所以叶明没法将这种发动机作为出口使用。
而除了ge-t700-701a涡轴发动机外，国内大量装备的海鹰直升机也在叶明的考虑范围之内，海鹰直升机仿自法国的as-365“海豚”直升机，虽然在设计之初，叶明也做出了很多外观修改，但发动机却几乎没有变化，仍旧是仿制的原机的透博梅卡公司“阿赫耶”1c自由涡轴发动机，这种发动机被上级命名为涡轴5x。
但是涡轴5x发动机是一种中型直升机发动机，这款发动机的原型“阿赫耶”1c自由涡轴发动机，原本是“海豚”最初型号sa360单发轻型直升机的发动机，它的单台功率为547千瓦（744轴马力），即便叶明改进的涡轴5x性能有所提升，但也只有800轴马力，或许在中型直升机上，涡轴5x的性能足够优秀，但它却无法为重型直升机提供足够大的动力。
还有直-8上装备的惠普公司的pt6b-67a发动机也和西科斯基公司ge-t700-701a涡轴发动机一样的问题，即便是叶明能够仿制，也不能光明正大的出口，甚至在双方撕破脸之前都不能仿制，因为华夏并没有得到惠普公司的仿制授权。
惠普公司暂时还没有对华夏采用“卡脖子”的政策，在直-8采购pt6b-67a发动机非常配合，双方的合作目前还比较和睦。
至于ch-47支奴干重型运输直升机的t55-l-7发动机，这种肯定要藏着用的装备根本不可能出口任何一个零部件，叶明想都不想就把它pass掉了。
思来想去，叶明突然发现，自己脑海里的直升机种类型号虽然多，但能用来出口的大多都是中小型直升机，而大型直升机都有各种各样的问题，而无法出口到国外，这让他烦躁不已。
突然，叶明想到了当初在明斯克号参观时，看到的卡-25直升机，当初在明斯克号上参观时，叶明最大的遗憾就是没有看到卡-27这样的苏联经典舰载直升机。
因为没有发现卡-27，所以叶明对明斯克号上看到的卡-25并不怎么上心，