真是好家伙啊，可以发挥出高速机动的优势。与巡洋舰一较高下。这样的性能，有谁是她的对手？”
他有点儿惋惜，这么优秀的战舰。眼下的帝国造船业依然拿不出来。哪怕在半年前，从中国人那里得到的战列舰模型和图纸秘密送回本土，由本国的优秀工程师分析。结果让他们都不得不坦率的承认，中国人设计的实在太精巧了，相比之下，在工业上被欧洲承认是精湛优秀的德国战舰，笨拙的好像上了年纪的老妇人。
里面的差距多的数不清。粗粗算来，主要方面都是全方位的差距。
比如说舰体构造，中国造战列舰的内部空间利用率。比德国自己设计的“巴伐利亚级”大了起码百分之二十。虽然巴舰长度短了十米，可相比起中国战舰内部的居住和通过、活动空间。舒适程度，感觉好像上世纪的木头战舰一般。憋屈、逼仄，到处是不顺畅的走廊过道儿，空气浑浊的令人窒息。
与此同时，装了三座三联装主炮的中国造，比起装了四座双联装主炮的巴舰，满载排水量居然还小不少！主炮塔、司令塔、水平装甲什么的，更是全面占优。两下里一比较，可知两者差距之大。
动力系统更不用说，一样是引进中国技术的蒸汽轮机，德国造的重量起码大了两成，出力效能却比人家低了四分之一还多。一样的热管高压锅炉，无论出口蒸汽温度，还是叶轮工作稳定性，都差出一大截子。
举个简单的例子，这四条中国造战列舰，居然敢从塞班岛中途停歇一下，然后横太平洋，形成八千海里，中间不停歇！虽然是两组主机轮流工作，但这航程是实打实的。如果再加上从旅顺到塞班岛，从智利公共港口到现在的交战水域，跑了将近一万五千海里！
如此夸张的航程下来，四舰的所有机械系统运转正常。在两次战斗开始以来，没有一台主机掉链子！
这是何等惊人的优越性能啊！堪称史诗一般的远航，为世界战舰进入蒸汽动力时代以来，空前的第一次。
反观德国人自己的“巴伐利亚级”，动力差一半儿就不提了，尼玛航程居然只有5000海里，最大航速22节，这差的不是一星半点啊！
因为了解，所以感慨。斯佩少将越发舍不得让四条战舰受损了。他打定主意，无论遇到什么困难，都一定把这四条战舰完好无损的带回去，让本国的工程师们从里到外研究透彻，以此来极大推动本国造舰水平，上升一个新台阶。
他的补充命令，便是为此而设。
刻板教条的德