瓜港形似弯月，又如同半张弓，虽然已经通航，但其实许多后续的基建并未完成。
徐飞他们到达瓜港的时候，入目所见，几乎就是一个超级大工地。
三区修船码头、五区气象站、六区商务生活区立着四个高高的塔吊，工人们正在忙碌，无数车辆穿梭其中。
商务写字楼有的已经投入使用，在建的也已经大多完成封顶，在进行外墙面的装饰工作。
四区集装箱区已经密密麻麻装满了集装箱，间接说明了港口的繁忙程度。
港内停泊着许多大小不一的船只，周边几艘护卫舰还比较显眼，但有一个深水码头周边都空着。
几条主干道上，不时可以见到有巴**方巡逻车经过。
屠安文经理对徐飞他们的到来非常欢迎，态度非常亲切，介绍完情况，又亲自带着他们在港内转了一圈。
据他介绍，瓜港东距卡拉奇400多公里，西距巴伊边境120公里。该深水港是巴国的第三个主要港口，对巴西部、北部地区的经济发展起重要促进作用。
瓜港计划分两期建设完成，一期项目工程包括3个泊位兼顾滚装的多用途码头，按3万吨散货船兼顾2.5万吨集装箱船疏浚，进港航道总长4.35公里。此外，项目还包括土建、供电、给水、消防、环保、通信、导航、装卸、计算机辅助管理和控制等配套工程，项目总造价2.48亿美元，其中中方援助了1.98亿美元，以赠款、无息贷款、优惠贷款和买方信贷等进行融资，主要用于港口基础设施建设。
二期工程比第一期工程更加宏伟，但还没有完成，计划修筑10个船舰停泊处，其中有3个集装箱码头。此外，还将为油轮修筑两处停泊港口，一处同停泊处和地下输油管相连的炼油厂，总投资为5.24亿美元。
港口现有包括运营管理在内的各级各类工程技术人员3000多人，近半都是从国内过来的，也有在当地招募了1500多名人手，在项目分包时，会优先考虑当地人，但是当地的工人大多是没有受过正规教育的渔民，中国工程人员是手把手的从零教起。
瓜港的战略地位极其重要，但是实际上这边并不安全。去年11月，瓜市东北方向约50公里，拉拉扎尔地区北部，某中资企业勘探队遭遇8名俾路支解放军武装人员袭击，两名巴方安保人员被当场射杀，一辆皮卡车被劫持。
今年5月，某高端峰会开幕的同一天，瓜港附近有来历不明的恐怖分子制造了一次恐怖袭击，