完全不是我们车企的问题，而是你们消费者太蠢了。
而这种车企的典型代表就是法系车！
最近几年来，法国车基本可以说已经是退出咱们的市场啦。
可如果说法系车的品质，其实还真不能说很差的。
你就说法系车的几款代表的A级车，和B级车，底盘后悬挂用板车悬挂，可实际上调教的却还是很不错的，甚至开起来的时候还能感受到一丝丝的高级感。
甚至比起那些独立悬挂的车型，性能都不弱。
按他们的说法，这就是老子的技术牛掰的地方。
可消费者谁管你什么技术啊？
在消费者眼里看来，老子花了二十万，买的B级车，用的居然是板车悬挂？
你这明显是没诚意啊！
人家十几万的A级车速腾，和朗逸都是独立悬挂啦，你二十万的B级车还用板车悬挂，你也太不厚道啦？
这要是日系车，或者德系车，早就改了，可法系车就是头铁。
他们不但不会根据消费者反馈的建议，对车型进行调整，反而还继续把自己的傲慢发扬光大。
所有设置都保留原始设置。
哼！你们不喜欢，那是因为你们不懂车，那是你们不懂老子的牛掰之处，你们这些消费者都是傻叉……
另外就是法系车内饰设计的奇葩，就更不用说了，表盘不放驾驶位，而是放到中间。
人家德系和日系的设计师，是怎么让驾驶员舒服怎么来，可法系车倒好。
他是让驾驶员怎么不舒服怎么来。
另外车子设计的时候，光想着要不走寻常路，就是要不同于德系，不同于日系和美系的常用设计。
就要体现出老子的独到地方，老子就是要标新立异。
所以竟是搞一些奇葩设计，根本不考虑车主后期维修保养的感受。
你就说换个空滤，得特码的把轮子拆下来，才能找到空滤盒子。
这种脑残设计，出了法系车，还有哪家敢这么干的？
对于修车工而言，最怕遇到的就是法系车了，遇到了就让他们头疼啊！
甭管是谁，碰上这样的车都想问候设计师的老母亲。
因为费时费力，所以几乎所有汽修厂，修理法系车的人工费都是最高的。
可法系车，却根本就不屌你消费者，和修理工的反馈。
反正我就觉得我车子设计的没问题，我车子性能