拍，美.国人花了大力气，把李晓龙这个功夫巨星推了出去。 但是谁也没想到，李晓龙居然如此的英年早逝，想来美.国人肠子都悔青了，尼玛，早知道我捧其他人了。 除开了李晓龙这个特例，香江的电影就不怎么行了。 不说程龙的《杀手壕》仆街货，就拿上次全球大卖的《警.察学校》吧。 《警.察学校》是全球联映的电影，它在亚洲的票房最好，美.国的也不错，但在欧洲和南美，却遭遇了不小的尴尬。 倒不是说票房太差。 实际上按照银幕数来计算的话，平均40%以上的上座率，一点都不尴尬。 但是除了英.国力度大点之外，《警.察学校》只是在几个主要的国家，在它们的几个主要的城市，才有上映。 放映得少了，影响力自然也就谈不上来。 这也是为什么这一次的《生死时速》，殷俊要花费4000万美金，在全球做宣传广告的重要原因。 就算少赚点钱都无所谓，靠着《生死时速》这部优秀的电影，先让这些国家的影迷有深刻的印象，以后再看到麒麟电影出品的电影之后，就会有一种熟悉感，从而进电影院观看。 可是，《生死时速》的第一支预告片，起的效果还不算好。 真正引爆全球影迷们热情的，还是“伟大的劈叉”广告。 就如同外界人们说的那样，奔驰公司“已经疯了”，他们砸下了三个月的，价值1.5亿美金的广告，在全球轮番地.毯式轰.炸播放。 至少是二十年难得一见的超级好广告，奔驰公司在这个时候发大力，想要直接冲垮几个对手，在全世界的车迷和潜在的购车者心中，留下一个不可磨灭的印象，那是很正确的决定。 即便是广告上面的两辆奔驰SK重卡，但因为车子太大了，奔驰车的三叉戟商标，是那么的显眼，自然也是在全体推广奔驰车的形象。 尤其是费祥抱着双手、呈一字马的随着重卡后退的画面，简直是经典到了极致，直接被奔驰公司用到了他们的每一个专卖店上面，以及海报上面。 这么一来，大家看着奔驰车，自然就会看到费祥，从而也会有越来越多的人，把费祥跟《生死时速》联系起来，于是《生死时速》的话题度也是越来越高。 现在已经有一些院线商，主动的联系联艺电影和迪奇尼了，希望能获得发行权。 可是美.国这边并不着急。 因为他们早就看过了第二版、第三版和终极版的预告片。 再怎么的想要授权发行，那也得等到第三版过后才行，否则这价格和影响力，都是一种浪费和不足。 让麒麟电影，包括殷俊没想到的是，除开这《生死时速》，《监.狱风云》居然能一口气拿下嘎纳电影节的