迁占是甲方的事，这个项目的项目法人应该是南山区水利局，余庆阳不想多掺和迁占的事情。 刚才只是随口问一下困难，但是不等于，什么困难都替他们解决。 总得来说，余庆阳对水系连通工程项目部的工作还是满意的。 现在最常用的岩石顶管是人工顶管，掘进面岩石爆破，人工清理碎渣，修整，然后千斤顶顶进！ 这种方法造价倒是比较低，但是缺点就是危险性高，尤其是连通工程的隧道断面小，隧道内空间狭小，一旦发生危险，救援都无法救援。 中国隧道技术很成熟，也很先进，但是外行人又岂会知道，每一条隧道，几乎都有人命祭奠隧道。按照官方的统计数据，平均每一百公里隧道就会有一条人命，其实这个数据相对比较保守，真实情况应该是每公里一条人命。 外行人都为中国的基建实力感到自豪，但是外行人哪知道，我们的技术是用人命堆出来的。 水系连通工程的山体隧道连通，自然也可以采用人工掘进顶管，但是项目部没有墨守成规，采用最常见，成本最低的人工顶管，而是选择了比较先进的微型隧道机，机械掘进。 这既可以大大提升工程进度，又能更大的保证安全，最重要的是，可以增加公司的施工技术积累。 余庆阳现在最看重是什么？ 两个！ 一个是安全，国企管理，安全第一。 说句不好听的话，出了安全事故，赔点钱是小事，安全事故会成为公司的污点，成为余庆阳人生的污点，这个洗不掉的。 也许没人能拿他怎么样，但是污点就是污点。 第二个是技术，施工水平的提高，技术工艺的革新，只有这样才能不断的增加竞争力，摆脱在底层和一群地方企业争食吃的局面。 在工程建设各个参建单位中，施工单位是最底层的，有人笑称建设单位是爸爸，监理单位是奶奶，设计是爷爷，施工单位是儿子。 施工单位难啊！ 谁都能刺挠你几句！ 有时候，就连下面的施工队，都敢对你嚎！ 没办法，下面人嚎你，你也只能听着，谁让你不发钱呢？ 但是，发不发钱，施工单位说了算吗？ 不算，钱都在业主爸爸那里，他不发钱，施工单位哪来钱往下发？ 施工单位也不印钱，前期垫资，后面不能总是垫资啊？ 谁家钱也不是大风刮来的，谁也不可能背着干粮来干活。 事实已经证明，那些背着干粮干活的包工头，最后死的都很惨。 所以，施工单位要想日子好过，只有力争上游，努力提高自身的素养，自身条件。 事实也已经证明，越是大工程，科技含量越高的工程，施工单位的话语权就越重。 这就像一条市政道路，三级