关东军多年的经营，修建的各种支线与秘密铁路数量更是极多。
而更多不为人所知的是，那些从主干线延伸出来通往深山之中的一条条铁路线，究竟通向哪里，除了关东军自己之外，别人无从知晓。如果一条铁路线、一条铁路线的去仔细侦察，恐怕就是等到日军的炸弹都落到头上，也不可能排查完毕。但究竟从那里下手，才能找到这些该死的飞机？
杨震现在特怀念后世的那些探测距离在几百公里，那边飞机一进入探测范围就几乎无法躲避的预警机。眼下的雷达，探测的距离还是太近了。更何况自己手中的雷达，还是美国人淘汰的二手货，属于第一代投入实战使用的雷达。
这些雷达虽然提供了部分防空情报，使得部队的防空不在完全依赖人力。但探测距离却是很近，偏差也就更多。即便是安放在制高点上，其最大的探测距离，不过百余公里，而且信号也相当的不清晰，极易受到干扰。
如果自己要是有了预警机，这些日军飞机一起飞就被自己盯上，又那里有这么大的麻烦。只是预警机对现在的自己，也只能是想想而已。现在最重要的，还是查出日军的机群，究竟在什么位置上。也就是说白日梦少做，还是多想想现实的问题。
手指沿着中长铁路一点点的滑动，吉林、奉天，杨震沿着将日军腹地所有铁路线一点点的查看。只不过，他的手指有意的避开了松辽平原以及新京周边的日军基地。这里一马平川，有大型机群起降早就被发现了。
而现在关于这个方面一点情报也没有，说明日军的机群并未隐藏在这个方向。既然这个方向没有，那么东满的山区以及中朝边境一线，眼下这里才有可能是日军机群的藏身之地。杨震在地图上手指不断的滑动着，良久最终还是落在了海龙、西安、东丰一带。
日军各种轰炸机的数据，都在杨震的脑海里。这些日军大型轰炸机的起降距离与作战半径、载弹量等一些关键数据，他想也不用想，可以说信手拈来。对于这些日军轰炸机的性能，他了解的并不比航空兵情报处少到哪里去。
虽说两种日军陆海军最新式的轰炸机的性能，情报部门和航空兵还没有得到详细的数据，但是杨震在后世看战史的时候，也多少有些了解一些。知道这两种日军最新式的轰炸机，也只是比原来的九六、九七式轰炸机略有改进而已。与美国人的大型轰炸机相比，无论从哪个方面来说，都相差的太多。
也正是基于这个基础，以及目前对平原地区侦察结果整体分析之后，杨震才将视线更