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【第640章:惯性动能驱动】(1 / 3)

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航空领域有一个专业术语叫做“鸟击”,也就是飞鸟撞击空中飞行的人类飞行器的意思。

飞鸟对于空中飞行器而言是致命般的威胁,是个人都知道的常识。飞鸟一般体型小,质量也轻,而“鸟击”主要的破坏不是来自飞鸟本身,而是来自人造飞行器自身超高的速度。

比如一架飞行器以128米/秒的速度在空中飞行,若是这架飞机和一只500克的飞鸟相撞,根据动能定理,就会产生约莫4000焦耳的能量,而这些能量几乎在一瞬间被飞机所吸收,在与机体接触的部位就会遭到不同程度的破坏,往往意味着机毁人亡的灾难。

而浮空高铁的速度达到了惊人的1200多公里以上的“亚音速”级别,其中的破坏力更是不可想象的,鸟类撞击飞行器是屡见不鲜的事情。

浮空高铁的轨道设置在几百米的低空高度面上,鸟类撞击的危害就不得不考虑在其中了,要知道即便是在海洋上,也是有大量的海鸟存在的。

发现小细节的人的确很惊讶,但也没有表现出太过吃惊的神色,这种低级问题显然是在对方考虑的范畴之内,只需要等待揭晓答案即可。

不过众人也有所猜测了,根据现在了解的这些信息碎片也能大致猜出。

不出意外,应该是真空管道了!

只见台上的任鸿一边调节混合现实投影,同时又说道:“反重力科技固然是浮空高铁的核心科技,而其他相应的配套技术也是关键,一个新的运输体系的诞生是需要经过漫长而多领域的技术积淀。”

“美国的科技公司ET3针对真空管道运输原理制定了‘胶囊列车’计划,而我的合作伙伴之一埃隆.马斯克先生针对这一概念进行了丰富,并提出了‘超级高铁’的理念,贡献了更多的技术和设计方面的细节。”

“浮空高铁从另一个角度来说,实际上就是‘超级高铁’的豪华升级版,在超级高铁身上应用到的许多关键技术都会应用到浮空高铁上,但已有的成熟技术,应用在浮空高铁上仍旧会加以进一步的升级,这才符合实际要求。”

“相比较目前在迪拜运行的单管道的真空运输管道,浮空高铁采用的是复合型蜂窝状真空运输管道。”

混合现实影像随即投影出了一个蜂窝状的管道横截面,呈现等六边形,这条复合型的运输管道总共有七个运输口组成,大小全等。相互之间又间隔10米以上,用桁架固定。

这不难理解,若是紧贴的太密集

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