在这个沸沸扬扬的时间，海动实业和国家之间，再一次达成了一项庞大的协议共同建设华夏乃至世界上第一条海上通途。
12月12号，双方敲定了所有的协议。首先就是专利问题，对于王海提出的以自己的寿命为期限这个荒唐的条件，国家当然是答应了，就算是你能够活个百岁，那最后所有的专利等等的一切都要属于国家；而国家在这之前所付出的就是全力保证海动实业的专利和利益，保证这个专利和技术在世界上第一无二。当然，对于这一点，国家没有什么好疑惑的，就算是王海想要对外公布技术，国家还不允许呢！
而第二点就是海动实业再次获得了大片的永久性土地，不过海动实业付出的代价就是，在华夏的领土和领海中，建设的一切通途，国家无条件享有5%的股份，税收另算；不过国家需要在政策上给予扶持，双方倒也算是公平交易。
随后，国家在看到海动实业的计划后，竟然直接否定了，否定的依据是：太保守了！这让王海有些哭笑不得，自己毕竟仅仅是一个企业家，之前的一切设计都是依据海动实业来计划的；这样的计划对于国家层面来说，当然是保守了。一条从临海【市到达宝岛的海上通途将将接近2000公里，这样的建设费用等，就已经让海动实业的何慕晖颇有怨言的，要不是看好将来的收益，说不定这个都不会批准。毕竟，现在海动实业王海可是标准的甩手掌柜，各种事情基本上都需要何慕晖决定，还要给王海一个满意的交代。
但是，对国家而言，这样的技术出现，无疑是一个巨大的惊喜。对于现在孤悬海外的克拉地峡，一直以来通过庞大的海军去维护，费用实在是太高了！而这样的技术的出现，不仅仅能够将这块海外的飞地和大陆联系起来，还能够给华夏带来新的发展机遇。尤其是现在沿海发达城市用地紧张，各种交通问题带来的无形损失已经无法估量，但是用常规的方式建造的跨海大桥，造价高昂不说，维护起来也很麻烦，每次建设的地段也很零碎，又非常的依托地面和浅海滩，建设会造成大量的环境问题。每一条跨海大桥、公路的建设，唔无形中损耗的自然资源更是一个无法计算的庞大的损失。尤其是现在环境问题的日益突出，这样的跨海大桥，在国际上已经开始出现阻力。
然而海动实业的技术却解决了这一系列的问题，虽然表面上来看投入可能更多，但是产出绝对是竟然的，而对环境的破坏微乎其微，最大的污染环节和耗能最大的环节就是生产环节，而非建设环节。而在生产环节上，因为生产的泡