不过李乐在这个时候已经顾不上英国了，实际上他最近作为德国有史以来最伟大的元首，差不多已经信用透支到了濒临破产的地步了。 发现利比亚油田的利好虽然振奋了已经畸形的轴心国经济，可也并非是万能的。 它虽然让李乐有了资本，可以凭借许诺还有事关未来的利好来继续透支使用德国的经济战车。 可最终这种利好并没有反映到这正的实际上，利比亚的油田真正可以补贴轴心国的那一天，还远远没有到来。 实际上德国依旧在透支战前储备的国家战备石油，入不敷出的现象依旧还是非常的严重。 更让李乐有些哭笑不得的是，遥远的利好消息显然无法透支出等价的东西来，他到处开空头支票的后果，就是这些支票越来越不值钱。 3000辆4号坦克的生产成本，就已经让参与制造的几家公司有些捉襟见肘了，更何况李乐还在督促新式坦克的研发。 另外，福克?沃尔夫公司生产的FW-190战斗机也是一个吞金的巨兽，每天数十架战斗机被送出工厂，每天都需要钱来采购这些崭新的飞机。 战争一旦开始，就意味着无数的金钱被消耗掉。李乐终于意识到，自己终究还是小看了现代战争对资本的依赖程度。 法本公司最近研发的煤转油技术进展并不大，生产出来的成品油也只能为一些并不精密的发动机提供动力。 说白了，就是汽车摩托之类的勉强用一用还可以，飞机之类的精密机械根本就无法使用。 即便是这样，这种成品油也不能直接使用，而是需要勾兑到罗马尼亚出口来的汽油里，才能勉强使用。 而长期使用这样的汽油，因为燃烧不完全等问题，依旧会降低发动机寿命，造成发动机故障率居高不下等恶果。 实际上，从二战开始到最后结束，德国在高品质油料方面就一直没有任何改进办法。 当英国和美国普遍使用高标号汽油来提高发动机性能的时候，德国人只能用一些“歪门邪道”来增加发动机功率，与之抗衡。 “这些贪得无厌的混蛋！难道他们就从未想过自己是这个国家的一份子吗？”李乐看着桌子上的文件，有些恼怒的对他的经济部门官员吼道。 造船厂方面声称无法保证李乐建设40艘运输舰的建造计划。他们以船坞不足为理由，回绝了这个庞大的造船计划。 李乐为了要确保自己拥有登陆英国的能力，不得不强化自己的海上运输能力。 可是这种努力，被悲催的德国海上实际力量，给毫不留情的打破了。 大部分的德国船坞都被占用着，有些正在维修改装德国的巨型战舰，而剩下的都在生产德国海军急需的潜艇。 这个月用李乐开出的有