而他也通过此事，收获了一群围拢在他身边的好朋友，将自己的关系网覆盖到了全国范围内。
这件事，还上了川省本地的报纸，其人也被那位报纸编辑称之为商业鬼才。
历史上，老木倒卖图-154是91年左右，倒腾后大赚一亿软妹币，成了全国响当当的首富，被誉为华夏第一倒爷，这才有之后他一波三折的人生。
而这一世，由于叶明的出手参与，国内的民航市场已经不是特别缺少客机了。
再加上叶明开启的华夏与苏联民间以物易物的商贸往来，比前世早了几年，所以，木老板提前得到消息也不为过。
同时也因为叶明早就将民航客机市场折腾的翻天覆地，木老板并没有如前世一般将手中的图-154客机卖到个好价钱，最后只能砍到半价才卖的出去，虽说赚了5000万软妹币，但在华夏商业领域，他这些成绩并不算特别突出。
毕竟，如今用华夏商品换苏联重工业产品的事情并不少见。
早在几年前，叶明就通过北方工业集团大规模的向苏联输送生活物资、零售商品，换取他们的重工业装备和设备、资源了。
而北方工业集团的体量更大，每次交易的规模都是上亿美元级别的，这些交易累积下来可要比木老板大多了。
虽然也留给了华夏民间倒爷一些生存空间，但大多数的倒爷并没有形成规模，都是三五成群的在做这件事。
像是木老板这样能一次调拨500车皮物资的，算是少有的大倒爷了。
所以说，国内的倒爷能跟在北方工业集团的背后喝点汤汤水水。
但要说靠着倒腾国内商品到苏联，就成为全国首富是肯定不可能了。
毕竟，如今国内的私营企业已经大行其是，像是华强公司、大江公司的老板，那才是真正的大富豪。
不过，华强公司和大江公司的几位老板都比较低调，从来不显山不露水的，深得华夏中庸之道，从来不张扬不显摆。
所以，国内所有人都知道这两家公司是数一数二的大集团，却没有人知道他们的老板身家具体是多少。
所以，木老板虽然赚到了钱，却没有如前世一般成为华夏首富，也没有成为华夏家喻户晓的名人，这或许也是件好事。
毕竟，没有成为首富的木老板并没有如同前世一般飘起来，反而在叶明发出号召后，主动带着兰德公司的上下千余人前来无偿帮忙，这也获得了叶明不少的好感。