联网造车企业并存的。
可是一旦真正进入到汽车智能化的时代，那么传统车企必将会被击败。
因为他们没有互联网基因，他们根本就不知道该怎么去设计一套车机系统。
在他们看来，车机系统不过就是驾驶员和汽车之间交流的简单互动系统而已。
可在互联网造车新势力的眼里看来，汽车就是一个大号手机。
大家在造车的同时，还要创造出一个更好的操作系统，让更多的软件公司，可以登录到他们的平台来发布自己的APP。
彻底的解放驾驶员，和乘客，让他们不再把时间浪费在开车上，而是更好的利用乘车的时间来社交，娱乐，购物。
这样的理念差距，就已经注定了日系车企的结局。
而将来能够决定智能汽车的就只有两家，一家是米国，另外一家就是兔国了。
为什么？因为这两家有市场啊！
你以为一款操作系统，是一个小国可以研发出来的嘛？
就比如诺基亚，当初也研发了一款塞班系统，也不能说不好用，可为什么就在和苹果的正面硬钢中败下阵来？
首先就是米国的互联网平台，不可能帮忙去宣传推广一款外国的操作系统。
因为他们深知操作系统重要性，所以从一开始塞班就输了一半。
而反过来，米国却可以利用他们在全球市场中的支配地位，很方便的把他们的操作系统，推广到全球。
所以诺基亚很快就败了，而且在失败后，他们也总结了经验。
可是用了三年时间，他们才明白过来自己败在什么地方，于是他们找到了微软，打算和微软强强联合。
给新的诺基亚上装了了微软的WP系统，他们以为这下我用了米国的系统，总行了吧！
可惜这时候谷歌的安卓，和苹果的IOS在智能手机圈里是大势已成，两者联手就占了全球市场份额的百分之百。
就算你是电脑系统霸主的微软，想到这个圈里来抢口饭吃，也要被他们联手打出去。
最后的结果，就是诺基亚从那次之后就彻底凉了。
所以对于所有的智能化操作系统而言，如果你不是一个霸主，你根本就玩不动。
小国寡民你就更不用玩了，这是从国家战略安全角度上决定的。
大国不可能把自己的国家安全，寄托在小国的道德底线上的。
所以当未来汽车进入智能化时